增压为主力！2013年北美FORDEcoBoost将为九成车换心！

 FORD近年来全力研发的EcoBoost增压汽油引擎系统，藉由燃油缸内直喷科技与涡轮增压等多项科技辅助，具有更佳的动力输出与更优异的燃油经济性。 从近年来北美FORD的改革脚步，可以发现除了与欧洲更加紧密的结合、展现出〝One FORD〞概念外，强化节能环保的能量也是一大重点，而此重点的切入角度则为动力系统的改进。AutoNet的忠实读者们对于EcoBoost此动力系统应该不陌生，藉由多款新车的搭载，展现出EcoBoost那兼具经济与性能的双重优点，也获得不俗评价，基于此，北美FORD有意将扩大EcoBoost的应用阵容，甚至可能于2013年时，每一款北美FORD旗下的乘用车与Crossover跨界休旅车款等，皆会有四缸EcoBoost动力系统的配置。
 因EcoBoost的优异表现，FORD期望能于2013年之前尽所能提升此动力系统的搭载率。 日前根据北美FORD产品开发总监Derek Kuzak接受国外媒体採访时表示，于2013年前北美FORD将会提供旗下每一款乘用车与Crossover车型，四缸规格的EcoBoost动力系统选择，不过尺码较大的Van或SUV与Pick-up等，则不在此计画中，主要是考量四缸规格的EcoBoost动力上限，无法支援到车身尺码庞大的上述车型，但对于乘用车与Crossover绝对绰绰有余，因此方会有此计画分配。
四缸EcoBoost动力系统，相信读者第一个联想到的就是于今年底特律车展现身的LINCOLN C Concept概念车上所搭载的1.6L EcoBoost，仅有1.6L排气量，却可榨出约莫180hp与24.9kgm的输出值，更重要的是高速平均油耗还可达18.2km/L，如此出色的表现，兼顾了V6的动力、L4的经济性，也难怪北美FORD会将此赋予重责大任了。
另一方面，其实先前FORD也曾经表示，于2013年前，期望旗下车款搭载EcoBoost动力系统的普及率达到九成，换言之也就是说一年可能需要生产出约莫75万具的EcoBoost引擎，其中则有三分之二为四缸主力，至于如前文所述的车身尺码较大车款，则依旧需仰赖传统V8引擎等；不过最后，Derek Kuzak也留下伏笔，他表示如果EcoBoost技术更加成熟，也不排除如F-150此般货卡车型，也可搭载四缸EcoBoost引擎，如此一来，未来的北美FORD，似乎将是增压引擎的天下，好的是全面进化的环保经济效能，但另一方面对于保守派车迷而论，那饱满的V8声浪，听见的机会将越来越少啰！